La future de chez nissan !!!

Pas de commentaire pour l'instant, je vous laisse admirer ;)

La descendante de la skyline R34, ne trahit pas ces prédecesseurs ! Les lignes futuristes, sans pour autant être irréaliste, nous rappelle quand même la version actuelle de la skyline. Notament avec la calandre, et le pare-choc avant, mais aussi avec les feux arrières, étrangement similaire. ^^

Mais la belle change quand même radicalement de look, avec des lignes épurées, et élancées. Les phares avant reprenant les lignes des ailes avant, avec des entrées d'airs dans la continuité : que dire c'est tout simplement superbe !

Le pare-choc arrière en à eu pour son compte aussi : le diffuseur est tout bonnement hors-normes, et agressifs ! Ok, je vous en donne plus ! Je vous laisse admirer le monstre ...

Après les 911 Turbo et GT3 Type 997, on se doutait bien que Porsche n'allait pas rester en si bon chemin sans nous sortir une petite GT3 RS.

A présent officielle, et légèrement orange, la GT3 RS fait parler la poudre et chauffer la gomme !
Son flat-six développe comme il se doit 415 ch à 7 600 tr/mn pour 405 Nm de couple à 5 500 tr/mn avec une zone rouge à 8 400 tr/mn, soit un ratio de 115.3 ch par litre ! Ceci est similaire à la GT3, mais cette version RS s'en distingue par une optimisation des performances résultant notamment par une perte de 20 kg sur la balance avec un total de 1 375 kg.
Le sprint de 0 à 100 km/h en accompli en 4.2 s (soit -0.1 s par rapport à la GT3), le 0 à 200 km/h en 13.3 s et la vitesse maxi culmine à 310 km/h !


D'un point de vue esthétique, outre la panoplie de stickers ‘RS', cette version est plus large de 44 mm par rapport à la GT3 et s'en distingue par ses jantes noires et son aileron en carbone.

L'esprit compétition est omniprésent avec du carbone à profusion, des sièges baquets avec harnais 6 points (en option), des arceaux de sécurité, un coupe-circuit électrique, un extincteur, de l'Alcantara sur le volant, levier de vitesses et frein à main, et des freins en céramique. Les couleurs disponibles seront noire, gris, orange et vert.

Enfin, le tarif est de 111 600 euros HT, soit 133 474 € TTC

        Renault présente sur son stand du mondial de L’auto un concept qui préfigure la prochaine Twingo. Des lignes, et des petites innovations très modernes et sportives, qui rapelle un peu celle de la C2, de la Civic (pots d'échappements), et d'autres modèles (toit "panoramique") ; casse complètement avec l'ancienne version !

Cette prochaines versions est quand même très séduisante ! Quelque chose me dis que ce sera une bien meilleure base pour le tuning que sa prédécesseure ! ^^

        Sous son déguisement de petite sportive se cache un petit 1,2 litres turbocompressé de 100ch. Son intérieur aussi nous fait penser à une petite bête de course, avec une planche de bord en carbone, et un volant qu'on peut qualifier de sportif. Le pédalier lui reprend la forme des touches l'I-pod : original ! L’interieur reçoit donc un I-pod et un traitement assez jeune, et innovant : support pour I-pod, support pour canettes.

En esperant que Mr Ghosn sorte tel quel cette version, et pourquoi pas une version Renault Sport de série !

Vous apprécier les voitures légères, euh pardon ultra légères ?

Lotus a pensez à vous avec ces pubs encore plus légères ! : P

        Ca y est la version finale de la R8 est présentée au Mondial de l’auto. Audi signe avec cette R8 une GT très réussie aux lignes acérées, et sportives avec l'intégration de quelques éléments carbones très bien réussi !

Niveau motorisation la R8 reçoit le V8 4,2 litres de la dernière RS4 avec ces 420 ch.

Le lancement pour la France aura lieu fin avril 2007. Niveau tarifs 2 versions seront au catalogues : 106900€ pour la boite méca ;114000€ pour la boite R-Tronic