Accès direct à : Le donk styleLe drift canadienLe DUB styleLe HotroaddingLe lowridingLe Pro touringLe rat's styleLe sleeper style

 

        Il existe sur cette planète un type de véhicules, auquel peu de personnes s'intéressent, oubliant pourtant qu'ils ne sont ni plus, ni moins que les prémices du mouvement de modification des automobiles aboutissant plus actuellement à la mouvance tuning que beaucoup affectionnent....

 

        Ce mouvement s'appel le hot rodding, et se perpétue encore, plus d'un demi siècle après...

 

Principales bases :

 

 

Ford T, Ford 34

 

 

Caractéristiques :

 

 

Remontons a l'aube des années 30, époque ou certains riches américains heureux possesseurs d'automobiles se retrouvent le week-end sur les lacs salés, pour se confronter dans des courses de vitesses au volant de leurs autos débarrassées du superflu, capot, capote, pare-brise et garde boues...
 
De cette époque révolue est resté, après guerre l'image de ces racers du dimanche, rappelant irrésistiblement les lignes tendues des chasseurs militaires de la seconde guerre mondiale... et c'est ainsi que la jeunesse de l'époque se retrouve a bricoler, modifier de manière plus ou moins radicale toutes les vieilles guimbardes qui traînent en surnombre au lendemain d'une guerre pendant laquelle l'Amérique a été un des seuls pays a ne pas stopper sa production d'automobiles...
 
 Depuis le temps, de nombreux styles ont vu jour, permettant de faire évoluer la tendance et de classer par genre des véhicules aussi extravagants les uns que les autres....

Nous revenons sur les principaux styles :

 

-          Le Nostalgia : le nom dis tout, le but est de reprendre les lignes racers de l’époque, enjoliveurs de l’époque, pneus à flanc tendues, carrosserie et intérieur d’origine.

 

-          Le Ratrod : les mêmes autos mais qui ont étaient volontairement (ou non) délaissé, et à l’abandon, ou toutes les tôles son patinées par le temps.

 

-          Le style Grasser : toujours les même autos, sauf que cette fois ci on lisse, arrondit la carrosserie,  on rajoute également des gardes-boues,  des jantes (plus ou moins récentes !), et on repeint le tout avec une belle couleurs pour rendre l’auto un poil plus fun ! :D

 

-          Le Streetrod : Ici, les autos sont dépourvu de superflus, à quoi bon mettre un capot, un toit, des gardes-boues, etc. … Le but premier est d’être le plus rapide possible ! Alors on aide le petit V 8 par diverses éléments ! ^^

 

-          Le style Hi-tech : ces autos sont remis au goût du jour (qui a dis que c’était des voitures de vieux ! :o ), grosses jantes chromées, gros moteurs, belle peintures, intérieur entièrement refait, dépourvu de toit.

 

 

 

 Galerie d'images correspondante ... (à venir)

 

---

Article : Osman                                                                                                      

Le style «  lowrider  » :   Ces bases :              Elles sont réalisées à partir de modèles de voitures anciennes, dont les mythiques Chevrolet Impala ou Buick Regal.   Ces caractéristiques :   Une lowrider est une voiture dont le système de suspension a été modifié (ajout de suspensions hydrauliques en général) de sorte qu’elle puisse monter et descendre sur ses roues, voir même sauter et faire des figures, et à avancer à raz de terre. Les caisse lowrider sont très souvent voyantes, et personnalisées. A la base, ce système a été imaginé pour pouvoir baissé ça caisse au max, et la remonter dès qu’un flic se pointait (car c’était interdit à l’époque). Aujourd’hui ce mouvement est devenue un sport. Les modifications apportées n’ont pas pour objectif la vitesse, comme majoritairement dans le « tuning » européen et asiatique. Au contraire, ces voitures sont prévues pour aller doucement et permettre de rouler tout en se « montrant ».             D’ailleurs ce mouvement s’étant même a la personnalisation de son vélo.               Plus d'images... Article : Osman

                          

Le DUB style :

 

Ces bases :

 

           Des voitures de luxes !!! Mercedes, chrysler, mais aussi lamborgini, ferrari, roll, etc…

 

Ces caractéristiques :

 

Le Dub est comme beaucoup de mode venue tout droit des USA. Cette mode nous vient entre autre des rappeurs US et des joueurs de basket-ball qui font parti de la NBA.

            Le Dub est un tuning peu accessible à "monsieur tout le monde" puisqu'il se fait sur des bases très haut de gamme.

            Bien que le Dub se pratique en général sur de grosses voitures américaines comme sur les SUV, ce style se développe sur tous les types de véhicules dont les imports, les style se mélangent!!
 
    -    Des jantes les plus grosses possibles 22 à 28 (le 20 pouces c'est les amateurs!), en suivant la tendance du type jantes chromées, sur des voitures très chères à la base!

-         La carrosserie ne fait pas spécifiquement l'objet d'amélioration ou de transformation

particulière.

-         Les différents accessoires sont soit chromés, soit amélioré, on retrouve souvent

beaucoup d’écran vidéo, et de petit détails qui font classe.

-    Et un petit intérieur cuir pour rester homogène et classe avec l’extérieure

 

 Plus d'images...

 

---

Articles : Osman                                                                                                                    

Le style « Donk » :

 

Ces bases :

 

    Typiquement une berline Américaine moyen gamme des années 70 à 90, très souvent des Chevrolets Monté-Carlo, Impala ou des Ford Caprice

 

Ces caractéristiques :

 

    Le donk s'est à l'origine développé autour de la culture "Dirty South", un sous courant Hip Hop. C'est en quelques sortes la réponse de la Est Coast au Lowriding (vaut mieux tard que jamais )

Mais la tendance s'est étendu à travers tous les Etats-Unis. Le résultat à souvent un coté extravagant et très drôle.

 

Les véhicules customisés dans le genre Donk se distinguent par :

 

- leurs jantes démesurées (voir disproportionnées), de 20" à 30" de diamètre (50 à 75 cm), voir plus..., elles sont souvent pleines et colorées, avec un gros spinner (qui rapelle plus une jante qu'un gadjet ! ;) )

- des peintures fantaisistes

- du matériel audio haut de gamme

-    les suspensions sont surélevées pour donner un dégagement approprié à la taille des roues, et pour que l’avant de la voiture soit légèrement plus haut que l’arrière.

 

Il y a plusieurs sous-types de donks, bien que les distinctions soient confuses et sujettes à discussion :

 

- le donk traditionnel est une voiture des années 70 avec une extrémité arrière en pente,

- le « box » est une voiture des années 80 avec des extrémités avant et arrière carrée,

- le « bubble » est une voiture avec les lignes douces et profilées des années 90.

- le G-body, c'est du Donk, mais poussée à l'extrème, avec des jantes de minimum 30", lambo door, suicide door, trains roulant surélevé...

 

 

          La gallerie d'images correspondante (à venir)

 

---

Article : Osman                                                                                                              

Le style " drift canadien " :

 

Ces bases :

 

 Des silvias, des skylines, comme les japonais, mais aussi des corvettes !!!

 

Ces caractéristiques :

 

            Et oui, ça existe. Ce style est très inspiré du drift japonais :

-         Des jantes a déport peint en noir, ou dans une autre couleur, avec des pneus sportifs

(Toyo Tires, Yokohama, etc.…)

-         Un kit sobre et sportif de chez eux (Wide Arches, Tiger Shark, Wings West, etc. …)

-         Un habitacle fait dans une ambiance racing

-         Une peinture uni (à la différence des japonais, même si les sponsors commence à faire leurs apparitions, voir ci-dessous)

-         Et une grosse, que dis-je, une énorme et monstrueuse motorisation, plus de 498 chevaux

(quand le projet est terminé, bien entendu), avec tout les accessoires : kit d’admission direct, turbo HKS, Injecteurs, berceau moteur, etc. …la liste est vraiment long.

 

 

---

Article : Osman